Amerika mürettebat vizesi, ticari deniz gemilerinde veya uluslararası havayollarında aracın normal çalışması için hizmet veren yabancı personelin kullandığı D kategorisidir. Pilot, kabin görevlisi, kaptan, mühendis, gemici, aşçı, garson, cankurtaran ve cruise hizmet personeli görevine göre bu sınıfta değerlendirilebilir. Vizenin doğru kullanımı çalışanın gerçek görevi, taşıt ve ayrılış planına bağlıdır.
Mürettebat üyesi ABD’ye çalışacağı gemi ya da uçağın üzerinde geliyorsa D vizesi; ABD’ye yolcu olarak gelip göreve katılacaksa ayrıca C-1 transit sınıfı gerekebilir. Uygun başvurulara birleşik C-1/D etiketi düzenlenebilir. Lightering faaliyetinde çalışan özel mürettebat için D-3 ve gemiye katılma transiti için C-4 sınıfları bulunur.
Bu rehber “Amerika mürettebat vizesi”, “C1/D Amerika vizesi”, “ABD gemi adamı vizesi” ve “Amerika kabin memuru vizesi” sorgularına odaklanır. D sınıfının kapsamını, C-1/D mantığını, görev belgelerini, DS-160 formunu, görüşmeyi, liman veya havalimanı girişini ve sık hataları açıklar. Genel yolcu aktarması Amerika Transit Vizesi sayfasında kalır.
Amerika Mürettebat Vizesi Nedir?
D vizesi, ticari deniz taşıtında veya uluslararası havayolunda normal operasyon için gerekli hizmeti veren kişilere yönelik göçmen olmayan kategoridir. Çalışanın görev yaptığı araç ABD’ye geldiğinde, kişi operasyon görevini yürütür ve belirlenen süre içinde aynı ya da başka bir araçla ABD’den ayrılmayı planlar.
Bu kategori ABD’de serbestçe iş arama veya kara tabanlı bir işverende çalışma hakkı vermez. Mürettebat üyesinin işi gemi ya da uçağın normal işletilmesiyle doğrudan bağlantılı olmalıdır. Görevin adı değil günlük faaliyeti, taşıyıcının ticari niteliği ve aracın işletme düzeni belirleyicidir.
D vizesi pasaport sahibine sınırda giriş talep etme imkanı sağlar. Konsolosluk vize uygunluğunu, CBP ise liman veya havalimanındaki kabulü değerlendirir. Taşıyıcı programı, görev yazısı ve ayrılış planı güncel tutulmalıdır.
Normal operasyon hizmeti ne demektir?
Normal operasyon hizmeti, gemi veya uçağın yolcu, yük, güvenlik, navigasyon, teknik bakım ve günlük hizmet düzeni için gerekli görevleri ifade eder. Kaptan, güverte personeli, makine mühendisi, pilot, kabin ekibi ve cruise otel personeli bu ilişkiyi gösterebilir.
Kara tesisinde uzun süreli onarım, ABD merkezli balıkçılık işletmesi, bağımsız liman işi veya gemiyle ilgisiz hizmet normal mürettebat faaliyeti olmayabilir. Her iş için D kullanılması doğru değildir.
D vizesi çalışma vizesinden nasıl ayrılır?
D sınıfı aracın operasyonuna bağlı dar bir görev içindir. H, L, O veya başka çalışma kategorileri ABD’deki işveren, pozisyon ve dilekçe yapısına dayanır. Mürettebat vizesi, kişinin limanda başka şirkete hizmet vermesine veya gemiden ayrıldıktan sonra yerel işte çalışmasına izin vermez.
İşin ağırlık merkezi araçtan ABD’deki kara işletmesine kayıyorsa kategori yeniden incelenmelidir. Maaşın yabancı şirketten ödenmesi tek başına D uygunluğu oluşturmaz.
D, C-1/D, D-3 ve C-4/D-3 Arasındaki Farklar
D vizesi, ticari gemi veya uluslararası uçakta görev yapan olağan mürettebat içindir. C-1/D, çalışanın ABD’ye yolcu olarak girip görev yapacağı gemi ya da uçağa katılması gerektiğinde transit ve mürettebat amaçlarını tek etikette birleştirir.
D-3, gemiden gemiye sıvı yük aktarımı anlamındaki lightering faaliyetini yapan mürettebat içindir. Bu çalışan ABD’ye yolcu olarak gelip lightering gemisine katılacaksa C-4/D-3 birleşik sınıfı gündeme gelebilir. Bu özel sınıflar sıradan cruise veya havayolu çalışanına uygulanmaz.
Yalnız D vizesi ne zaman kullanılır?
Çalışan görev yaptığı gemi ya da uçakta ABD’ye geliyorsa, araca katılmak için ayrı bir yolcu transiti yapmıyorsa D sınıfı kullanılabilir. Örneğin İstanbul çıkışlı uluslararası uçuşun kabin görevlisi, görevli olarak ABD’ye varıp aynı ya da başka uçuşla ayrılabilir.
Gemi personelinin yabancı limandan görevli olarak geldiği ve ABD limanından gemiyle devam ettiği durumda da D işlev görür. İşveren programı ve mürettebat listesi bu düzeni desteklemelidir.
C-1/D ne zaman gerekir?
Gemi adamı veya havayolu personeli ABD’ye normal yolcu biletiyle gelip daha sonra çalışacağı araca katılacaksa C-1 transit amacı D göreviyle birleşir. Konsolosluk uygun bulursa tek C-1/D etiketi düzenleyebilir. Karşılıklılık çizelgesi ve kişisel uygunluk ayrıca değerlendirilir.
C-1 bölümü yalnız gemiye veya uçağa katılmak üzere doğrudan geçişi, D bölümü araç üzerindeki görevi kapsar. Etiket turistik gezi veya bağımsız çalışma izni değildir.
D-3 ve C-4/D-3 nedir?
Lightering, sıvı yükün bir gemiden diğerine aktarılmasıdır. Yabancı ticaret yapan gemilerde bu faaliyeti yürüten uygun personel D-3 sınıfına başvurabilir. ABD üzerinden gemiye katılma transiti gerekiyorsa C-4 de kullanılır; birleşik etiket C-4/D-3 olabilir.
Olağan D veya C-1/D statüsünde öngörülen yirmi dokuz günlük ayrılış sınırından farklı olarak lightering sınıflarında süre yüz seksen güne kadar olabilir. Gerçek kabul süresi ve görev CBP kaydından izlenmelidir.
Mürettebat Vizesine Uygun Meslekler
Ticari deniz gemisinde kaptan, zabit, güverte tayfası, makine personeli, elektrikçi ve stajyer; uluslararası havayolunda pilot ve kabin görevlisi D kapsamına girebilir. Cruise gemisinde aşçı, garson, cankurtaran, kuaför, güzellik personeli ve başka hizmet çalışanları normal operasyonun parçasıysa uygun olabilir.
Meslek listesindeki unvan otomatik karar değildir. Örneğin teknisyen gemide rutin makine görevini yürütüyorsa D, ABD limanında satış sözleşmesine dayalı kuru havuz onarımı yapıyorsa farklı kategori değerlendirebilir. Görevin nerede, kimin için ve hangi süreyle yapıldığı açıklanmalıdır.
Ticari deniz gemisi personeli
Kaptan, başmühendis, güverte zabiti, yağcı, gemici, kamarot ve benzeri görevlerde denizcilik belgesi, gemi adamı cüzdanı, yeterlilik sertifikası ve işveren kaydı önemlidir. Gemi adı, bayrağı, IMO numarası, rota ve katılma limanı belgelerde tutarlı olmalıdır.
Çalışanın kontratı yalnız unvanı değil görev başlangıcını, ücret düzenini ve aracın kimliğini göstermelidir. Son anda gemi değişirse acente yazısı ve yeni rota güncellenmelidir.
Uluslararası havayolu personeli
Pilot, yardımcı pilot ve kabin görevlisi, uluslararası ticari uçuşun normal hizmetini yürütüyorsa D sınıfına uygun olabilir. Çalışma kartı, havayolu yazısı, görev çizelgesi, lisans ve uçuş planı dosyayı destekler.
Kişi ABD’ye eğitim, simülatör veya uzun süreli yer hizmeti için gidiyorsa D uygunluğu ayrıca incelenmelidir. Uçuş ekibi unvanı her faaliyeti mürettebat görevi haline getirmez.
Cruise gemisi hizmet çalışanları
Cruise gemisindeki otel, yiyecek, eğlence, temizlik, sağlık destek veya kişisel bakım personeli aracın yolcu hizmetinin parçası olabilir. İşveren yazısı, gemi sözleşmesi, katılım limanı ve görev açıkça gösterilmelidir.
Personelin ABD limanında kara işletmesinde çalışması, gemiden bağımsız gösteri yapması veya farklı işverene hizmet vermesi D kapsamını aşabilir. Program gemi üzerindeki normal işlevle sınırlı tutulmalıdır.
D Vizesine Uygun Olmayabilecek Faaliyetler
ABD Dışişleri Bakanlığı bazı görevlerin D yerine başka kategori gerektirebileceğini açıklar. ABD limanında satış sözleşmesine dayalı kuru havuz onarımı yapan kişi B-1; ABD merkezli veya işletme tabanlı balıkçı gemisinde geçici çalışan H-2; belirli coasting officer görevleri B-1 kapsamında değerlendirilebilir.
Yabancı limandan hareket eden özel yatta çalışıp yat ABD sularında uzun süre kalacaksa B-1; dış kıta sahanlığına giden belirli çalışanlarda yine B-1 gündeme gelebilir. Bu örnekler otomatik karar değil, kategori araştırması için işarettir.
Kuru havuz ve sözleşmeli onarım
Gemi ABD’de kuru havuza alınmışken asıl faaliyet sözleşmeli onarımsa çalışan normal sefer operasyonu yürütmüyor olabilir. Sözleşme, satış anlaşması, teknik uzmanlık ve ödeme kaynağı incelenmelidir. D etiketi yalnız kişinin gemici unvanına dayanarak kullanılmamalıdır.
Onarım görevi, B-1’in sınırlı teknik hizmet koşullarını da otomatik karşılamaz. İşveren kişisel hukuki değerlendirme yaptırmalıdır.
Balıkçı gemisi ve işletme tabanı
Geçici balıkçı personeli, geminin ana limanı veya işletme tabanı ABD’deyse H-2 gibi işveren temelli sınıfa ihtiyaç duyabilir. İşletme tabanı; düzenli ikmal, yük satışı veya gemi sahibinin ticari işlemleri gibi unsurlarla belirlenebilir.
Gemi yabancı bayrak taşısa bile fiilî işletme düzeni önemlidir. Aday işverenin yalnız “crew visa” ifadesine güvenmemeli, geminin çalışma modelini doğrulamalıdır.
Özel yat personeli
Özel yat yabancı limandan hareket edip ABD sularında yirmi dokuz günden uzun dolaşacaksa personel için B-1 kategorisi gündeme gelebilir. Ticari cruise gemisi ile özel yat aynı değildir. Yatın sahibi, kullanım amacı, rota ve kalış süresi belgelenmelidir.
Kişi ABD merkezli yat sahibinin ev veya kara işlerinde çalışacaksa farklı bir iş ilişkisi doğar. Mürettebat görevi adı altında kişisel hizmet gizlenmemelidir.
İşveren ve Acente Belgeleri
Mürettebat dosyasının merkezinde gerçek iş ilişkisi ve taşıt programı vardır. İşveren veya acente yazısı çalışanın adı, pasaport bilgisi, unvanı, gemi ya da uçak adı, katılma noktası, tarih, rota ve ayrılış planını içermelidir. İmzalayan kişinin rolü ve kurumsal iletişimi görünmelidir.
Acente yazısı işveren kontratının yerine her zaman geçmez. Aday sözleşme, şirket kimliği ve görev çizelgesini birlikte hazırlamalıdır. Belgeler farklı gemi adı veya tarih gösteriyorsa açıklama alınmalıdır.
Gemi katılım yazısı
Katılım yazısında liman, gemi adı, IMO numarası, bayrak, acente, beklenen varış ve personelin görevi bulunabilir. Çalışanın ABD’ye hangi uçuşla geleceği ve gemiye nasıl transfer olacağı açıklanmalıdır.
Gemi programları değişebilir. Güncel olmayan mektup yerine acentenin son teyidi alınmalıdır. Sahte kaşe veya doğrulanamayan kişisel e-posta kullanılmamalıdır.
Havayolu görev yazısı
Havayolu yazısı personelin istihdamını, görevini, uluslararası uçuşunu ve geri dönüş planını göstermelidir. Crew ID, lisans, roster ve şirket iletişim bilgisi destekleyebilir. Eğitim veya kişisel seyahat, operasyon uçuşu gibi sunulmamalıdır.
Standby personel için muhtemel görev düzeni doğru açıklanmalıdır. Kesinleşmemiş uçuş, kesin görev gibi gösterilmemelidir.
Sözleşme ve ücret bilgisi
Sözleşmede işveren, pozisyon, ücret, görev süresi, gemi veya filo ve fesih şartları bulunmalıdır. Kesintiler, seyahat, konaklama ve geri dönüş masrafı aday tarafından anlaşılmalıdır. İmzalanmamış boş sözleşme dosyayı desteklemez.
Ücret banka kaydı veya bordroyla tutarlı olmalıdır. Çalışanın işe giriş için yasa dışı komisyon ödemesi isteniyorsa teklif araştırılmalıdır.
DS-160 Formu Nasıl Hazırlanır?
DS-160 formunda seyahat amacı D veya birleşik C-1/D kullanımına göre seçilmelidir. İşveren, gemi ya da havayolu, görev, ABD giriş noktası, kalış adresi ve seyahat tarihleri destekleyici belgelerle aynı olmalıdır. Kişi formu başka biri hazırlasa da cevaplardan sorumludur.
ABD irtibatı olarak acente, taşıyıcı, liman temsilcisi veya uygun şirket bilgisi kullanılabilir. Rastgele otel veya tanımadığı kişi eklenmemelidir. Önceki ABD seyahatleri, vize retleri, iş geçmişi ve güvenlik soruları eksiksiz cevaplanmalıdır.
Gemi veya uçak değişikliği
DS-160 gönderildikten sonra gemi ya da uçuş değişirse değişikliğin kapsamı değerlendirilmelidir. Randevu sistemi yeni form numarası kabul ediyorsa güncel DS-160 hazırlanabilir. Eski ve yeni belgeler görüşmeye götürülerek gerçek değişiklik açıklanmalıdır.
Her program güncellemesinde yeni form gerektiği varsayılmamalı, işlem yapılan temsilciliğin talimatı kontrol edilmelidir. Yanlış bilgiyi bilerek korumak uygun değildir.
ABD’de kalış adresi
Gemi limanda bekliyorsa gemi veya acente adresi; zorunlu geceleme varsa otel bilgisi kullanılabilir. Adres gerçek rota ile uyumlu olmalıdır. “Bilmiyorum” yerine işverenden transfer ve konaklama planı istenmelidir.
Mürettebatın otelde kalması turistik ziyaret anlamına gelmez. Ancak otel süresi, gemi programıyla makul bağ içinde olmalıdır.
Randevu, Ücret ve Görüşme
D ve C-1/D vize işlem ücreti dilekçeye dayanmayan kategori tarifesindedir. Güncel tutar ödeme gününde resmî Dışişleri Bakanlığı ve temsilcilik sayfasından doğrulanmalıdır. Ücret iade edilmez; ödeme vize kararı veya randevu zamanı sağlamaz.
Görüşmeler genel olarak gereklidir. Sınırlı muafiyetler ve yaş uygulamaları değişebilir; konsolosluk her başvuru sahibini çağırabilir. Kişi mümkünse vatandaşlık veya ikamet ülkesindeki işlem noktasını kullanmalıdır.
Görüşmede hangi konular sorulabilir?
Görev, taşıyıcı, gemi veya uçak, katılma limanı, rota, kontrat, ücret, önceki denizcilik deneyimi ve ABD’den ayrılış planı sorulabilir. Soruların gizli veya sabit listesi yoktur. Aday kendi işi ve programı hakkında doğru, kısa cevap vermelidir.
Denizci geminin adını, bayrağını ve katılım noktasını; havayolu personeli görev uçuşunu ve şirketini açıklayabilmelidir. Ezberlenmiş farklı bilgiler çelişki doğurur.
Mürettebat Vizesi Görüşme Belgeleri
Pasaport, DS-160 onay sayfası, gerekiyorsa ücret makbuzu ve fotoğraf temel belgelerdir. İşveren veya acente yazısı, sözleşme, görev çizelgesi, gemi adamı cüzdanı, yeterlilik belgesi, crew ID, lisans, uçuş planı ve rota destekleyebilir.
ABD’den ayrılma niyeti, mali yeterlilik ve Türkiye’deki iş veya aile bağları için ek belge istenebilir. Dosya kişisel profile göre hazırlanmalıdır.
Amerika Mürettebat Vizesi İçin Gerekli Evraklar
Belge listesi meslek ve taşıyıcıya göre değişir. Deniz personeli için pasaport, gemi adamı cüzdanı, yeterlilik sertifikaları, sağlık veya eğitim kayıtları ve kontrat; havayolu çalışanı için crew kartı, lisans, görev yazısı ve roster önem kazanabilir.
Belgeler okunabilir, güncel ve birbiriyle uyumlu olmalıdır. İşveren adı, görev, araç, katılım tarihi ve rota farklı dosyalarda çelişmemelidir. Gereksiz kişisel veri yalnız dosyayı kalınlaştırmak için sunulmamalıdır.
Denizcilik belgelerinin kontrolü
Gemi adamı cüzdanı, yeterlilik belgesi ve zorunlu eğitim sertifikalarının geçerliliği kontrol edilmelidir. Unvan ile kontrattaki görev uyumlu olmalıdır. Belge başka dildeyse temsilcilik talimatına göre çeviri ihtiyacı değerlendirilir.
Süresi dolmuş sertifika veya değiştirilmiş tarama kullanılmamalıdır. Yenileme devam ediyorsa resmî başvuru kaydı ve işveren açıklaması sunulabilir.
Rota ve ulaşım belgeleri
Uçuş rezervasyonu, liman transferi, gemi programı ve dönüş düzeni kesintisiz planı göstermelidir. Ayrı biletler varsa bütün segmentler hazırlanmalıdır. Acentenin karşılaması varsa iletişim ve talimat yazılı olmalıdır.
Vize çıkmadan iadesiz bilet almak risklidir. İşverenin satın aldığı bilette ad ve pasaport bilgisi kontrol edilmelidir.
ABD’ye Giriş ve Gemiye Katılma
ABD’ye gelen mürettebat üyesi CBP kontrolünde pasaport, vize, görev yazısı, kontrat ve gemiye katılım planını sunabilir. C-1/D etiketi ülkeye kabulü otomatik hale getirmez. Sınır görevlisi gerçek görevi, limanı ve ayrılış planını inceler.
Elektronik I-94 veya verilen kabul kaydı, sınıf ve son tarih bakımından kontrol edilmelidir. Hata varsa limandan ayrılmadan uygun düzeltme kanalı araştırılmalıdır. Vize son tarihi ile kabul süresi karıştırılmamalıdır.
Yirmi dokuz günlük ayrılış kuralı
Olağan D mürettebatı, aynı ya da başka bir gemi veya uçakla öngörülen süre içinde ABD’den ayrılmalıdır. Deniz personeli açısından araç uluslararası sulara yabancı liman yönünde hareket etmeden ayrılış tamamlanmış sayılmayabilir.
Gemi gecikmesi, kuru havuz veya görev iptali halinde acente ve CBP talimatı alınmalıdır. Kişi süreyi turizm için kullanmamalıdır.
Gemiye katılamama
Gemi erken ayrılır, uçuş iptal olur veya iş sözleşmesi sona ererse mürettebat üyesi acente ve taşıyıcıyla hemen iletişim kurmalıdır. Yeni gemi, dönüş uçuşu ve statü sonucu yazılı biçimde planlanmalıdır.
D vizesi başka iş bulana kadar ABD’de kalma hakkı vermez. İptal edilen görevi sınır görevlisinden saklamak ciddi risk oluşturur.
Lightering Mürettebatı İçin Özel Kurallar
Lightering, iki gemi arasında sıvı yük aktarımıdır. D-3 sınıfı bu faaliyeti yürüten uygun personel için oluşturulmuştur. C-4 ise çalışanı ABD üzerinden yabancı ticaret yapan lightering gemisine ulaştıran transit sınıfıdır.
C-4, D-3 veya C-4/D-3 sahiplerinin kalışı yüz seksen günü aşamaz. Bu üst sınır her başvuru sahibine otomatik yüz seksen günlük kabul anlamına gelmez. Görev, gemi ve CBP kaydı belirleyicidir.
Lightering dosyasında ek kanıtlar
Gemi ve şirket bilgileri, foreign trade faaliyeti, sıvı yük aktarım görevi, katılım limanı, operasyon süresi ve ayrılış planı ayrıntılı açıklanmalıdır. Çalışanın görevi lightering operasyonuyla doğrudan bağlantılı olmalıdır.
Genel tanker görevi ile özel lightering faaliyeti karıştırılmamalıdır. İşveren yanlış sınıf seçimini önlemek için güncel resmî talimatı incelemelidir.
Aile Üyeleri ve Kişisel Seyahat
D sınıfında eş ve çocuklar için türetilmiş bağımlı mürettebat vizesi yoktur. Aile üyesi çalışanı yalnız ziyaret amacıyla takip edecek ve gemi operasyonunda görev yapmayacaksa B ziyaretçi vizesine başvurabilir. Başka amacı varsa uygun kategori seçilmelidir.
Mürettebat üyesi izin döneminde ABD’ye turistik gezi yapmak istiyorsa D vizesini kişisel ziyaret için kullanmamalıdır. Geçerli B vizesi veya başka uygun belge gerekir. Aynı pasaportta farklı amaçlara uygun birden fazla vize bulunabilir.
Ailenin masrafları ve dönüş planı
Ziyaretçi başvurusu yapan eş veya çocuk kendi seyahat amacını, masrafını, konaklamasını ve dönüş bağlarını göstermelidir. Çalışanın D vizesi aileye otomatik vize sağlamaz. Her kişi için ayrı DS-160 ve pasaport gerekir.
Çocukla seyahatte doğum, velayet veya muvafakat belgeleri taşıyıcı ve sınır güvenliği açısından ayrıca hazırlanabilir.
Mürettebat Hakları ve Güvenli İş Teklifi
Çalışan sözleşme, ücret, kesinti, konaklama, ulaşım, sigorta ve geri dönüş şartlarını işe başlamadan okumalıdır. İşveren veya aracı pasaporta el koyma, tehdit, borçla zorlama veya farklı işte çalıştırma yoluna başvurmamalıdır. İstismar normal iş koşulu değildir.
İş görüşmesi yapılmadan gönderilen yüksek maaşlı teklif, kişisel hesaba acil vize ücreti, sahte acente yazısı veya doğrulanamayan gemi önemli uyarı işaretidir. Aday şirketi, gemiyi ve acenteyi bağımsız kaynaklardan doğrulamalıdır.
İşe alım dolandırıcılığı
Gerçek işveren kurumsal iletişim, açık görev, sözleşme ve doğrulanabilir araç bilgisi sunar. Yalnız mesajlaşma uygulamasından yürütülen ve pasaport taraması karşılığında iş vadeden süreçte kişisel veri paylaşılmamalıdır.
IMO numarası, şirket kaydı, liman acentesi ve e-posta alanı kontrol edilebilir. Şüpheli ödeme yapılmadan önce resmî kaynaklardan destek alınmalıdır.
Sık Yapılan Başvuru Hataları
En sık hata, her gemi işinin D kategorisine uygun olduğunu düşünmektir. Kuru havuz, ABD tabanlı balıkçılık, özel yat veya kara işi farklı sınıf gerektirebilir. İkinci hata, gemiye yolcu olarak katılacak kişinin yalnız D seçip C-1 transit amacını gözden kaçırmasıdır.
Başka hatalar; eski gemi yazısı, çelişkili tarihler, yanlış DS-160 sınıfı, sahte kontrat, görevini açıklayamama, aile için D bağımlı vizesi var sanma ve yirmi dokuz günlük kuralı turistik süre gibi görmedir.
Gemi değişikliğini saklamak
Denizcilikte program sık değişebilir. Değişikliğin kendisi tek başına olumsuz değildir; eski gemiyi gerçekmiş gibi göstermek sorundur. Yeni acente yazısı, rota ve kontrat hazırlanmalıdır.
Görüşme veya sınır kontrolünde güncel gemi açıkça belirtilmelidir. Sistem güncellemesi için temsilcilik talimatı izlenir.
Mürettebat unvanını abartmak
Görev, sertifika ve deneyim birbiriyle uyumlu olmalıdır. Stajyer kendisini zabit, hizmet personeli kendisini mühendis gibi göstermemelidir. Abartılı unvan güvenilirliği zedeler.
Gerçek görev D kapsamına uygunsa sade açıklama yeterlidir. Belge sayısı yerine tutarlılık önemlidir.
Görev Senaryolarına Göre Hazırlık
Bir yük gemisinin makine zabiti, yabancı limanda gemiye katılmış ve sefer sırasında ABD limanına gelmişse D kullanımını; İstanbul’dan yolcu olarak Houston’a uçup orada gemiye katılacaksa C-1/D kullanımını değerlendirebilir. Her iki dosyada aynı meslek bulunsa da ABD’ye giriş biçimi farklıdır. Kontrat, uçuş ve gemi programı bu farkı açıkça göstermelidir.
Uluslararası havayolunun kabin görevlisi görev uçuşuyla New York’a varıp planlanan dinlenme sonrasında şirket uçuşuyla ayrılıyorsa D amacı taşıyabilir. Aynı kişi kişisel tatil için seyahat ederse ziyaretçi belgesini kullanmalıdır. Roster üzerinde görev bulunması, kişisel yolculuğu operasyon uçuşuna dönüştürmez.
Cruise çalışanı Miami’ye yolcu olarak gidip gemiye katılacaksa katılım yazısında liman, terminal, gemi, acente ve tarih bulunmalıdır. Geminin programı değişmişse eski mektup kullanılmamalıdır. Personel transfer otelinde kısa süre beklese bile seyahat amacı gemiye katılma olarak kalmalı, plansız kara işi eklenmemelidir.
Stajyer ve eğitim gemisi personeli
Eğitim gemisinde normal operasyonun parçası olarak görev yapan stajyer D kategorisinde değerlendirilebilir. Okul öğrencisi olup yalnız sınıf eğitimi veya akademik program için giden kişi ise öğrenci ya da değişim kategorisini incelemelidir. Staj sözleşmesi, okul yazısı, gemi görevi ve deniz hizmeti kaydı birlikte okunmalıdır.
Stajyerin üretken görevleri, gözetimi ve eğitim hedefi gerçek programla uyumlu olmalıdır. “Trainee” kelimesi tek başına H-3, J-1 veya D seçimini belirlemez.
Liman Güvenliği, Shore Leave ve Belge Kontrolü
Mürettebatın ABD limanında karaya çıkma imkanı vize etiketinden başka liman güvenliği, CBP kararı, taşıyıcı prosedürü ve kişinin kabul koşullarına bağlıdır. D veya C-1/D sahibi, her limanda otomatik shore leave hakkı bulunduğunu varsaymamalıdır. Pasaport geçici olarak gemi idaresinde tutuluyorsa erişim ve güvenli saklama süreci çalışan tarafından bilinmelidir.
Karaya çıkış verilmesi turistik statüye geçildiği anlamına gelmez. Personel gemi programına, geri dönüş saatine ve izin verilen faaliyetlere uymalıdır. Limandan uzak şehre plansız yolculuk, gemiyi kaçırma ve statü sorunu yaratabilir. Acil sağlık ihtiyacı oluşursa gemi görevlisi, acente ve ilgili makamlarla koordinasyon kurulmalıdır.
Pasaport ve kimlik güvenliği
Pasaport yalnız gerekli kurumsal işlem için teslim edilmeli, kime ve ne zaman verildiği bilinmelidir. İşverenin baskı amacıyla pasaportu erişilemez biçimde tutması normal kabul edilmemelidir. Çalışan pasaport kimlik sayfası, vize, kontrat ve acente iletişiminin güvenli dijital kopyasını saklayabilir.
Kayıp veya çalıntı durumda gemi güvenliği, yerel makam, konsolosluk ve taşıyıcı gecikmeden bilgilendirilmelidir. Yeni belge alınmadan başka kişinin belgesiyle seyahat edilmemelidir.
Vize Yenileme ve Eski Pasaport
Mürettebat vizesi yenilemesi ilk başvuruyla aynı temel süreçten geçer: DS-160 hazırlanır, ücret ödenir ve güncel temsilcilik talimatı izlenir. Önceki D veya C-1/D bulunması yeni vizeyi otomatik hale getirmez. Konsolosluk yeni görev, işveren, seyahat geçmişi ve uygunluğu tekrar inceleyebilir.
Görüşme muafiyeti uygulaması kategori, geçmiş vize ve yerel talimata göre değişir. Başvuru sahibi yaşı veya sık seyahati nedeniyle muaf olduğunu varsaymamalıdır. Konsolosluk her kişiyi görüşmeye çağırabilir.
Mürettebat Başvurusunda Eski Pasaporttaki Vize
İptal edilmemiş ve zarar görmemiş geçerli ABD vizesi eski pasaportta kalabilir. Kişi eski pasaportu yeni geçerli pasaportla birlikte kullanabilir; vize sökülmemeli veya yeni pasaporta yapıştırılmamalıdır. Ad, vatandaşlık veya kişisel bilgiler değişmişse kullanım şartı ayrıca doğrulanmalıdır.
Taşıyıcı check-in biriminin iki pasaportu doğru kaydetmesi sağlanmalıdır. Vize sınıfı yeni göreve uygun değilse yalnız etiketi geçerli diye kullanılmamalıdır.
Kişisel Veri ve Dosya Güvenliği
Pasaport, gemi adamı cüzdanı, sözleşme, sağlık kaydı ve uçuş programı hassas bilgi içerir. Belgeler doğrulanmamış acente, açık mesaj grubu veya kişisel bulut bağlantısıyla paylaşılmamalıdır. Yalnız işlem için gerekli sayfalar, güvenli kanal ve belirli alıcı kullanılmalıdır.
Başvuru hesabının e-posta ve telefon erişimi çalışanda kalmalıdır. Danışman kullanılıyorsa gönderilen DS-160 cevapları başvuru sahibi tarafından okunmalı ve onaylanmalıdır. Şifre, güvenlik sorusu ve ödeme bilgisi bilinmeyen üçüncü kişiye verilmemelidir.
Belge saklama planı
Güncel ve eski sürümler ayrı klasörlerde tutulmalı; dosya adında gemi, tarih ve belge türü açıkça yazılmalıdır. Süresi dolmuş kontrat yanlışlıkla görüşme dosyasına eklenmemelidir. İşlem tamamlandıktan sonra gereksiz kopyalar güvenli biçimde silinmelidir.
İşverenin belge saklama politikası ve kişisel veri aktarımı okunmalıdır. Vize işlemi, sınırsız veri paylaşımı izni anlamına gelmez.
Amerika Mürettebat Vizesi Sıkça Sorulan Sorular
C-1/D vizesi kimlere verilir?
ABD’ye yolcu olarak gelip çalışacağı ticari gemi veya uluslararası uçağa katılacak ve normal operasyon hizmeti verecek uygun mürettebat C-1/D sınıfında değerlendirilebilir. Kararı konsolosluk verir.
D vizesiyle Amerika’da turistik gezi yapabilir miyim?
D vizesi mürettebat görevi içindir. Kişisel gezi planı ziyaretçi kategorisi gerektirebilir. İzin günü veya kısa süre, seyahat amacını otomatik olarak D kapsamına sokmaz.
İşim yokken mürettebat vizesine başvurabilir miyim?
Resmî açıklamaya göre kişi başvuru sırasında istihdam edilmeden D vizesine başvurabilir. Ancak vize, ABD limanına girişte yalnız görev yapacağı gemi veya uçakta gerçekten istihdam edilmişse kullanılabilir.
Ailem D vizesiyle benimle gelebilir mi?
D sınıfının eş ve çocuklar için bağımlı kategorisi yoktur. Operasyon görevi yapmayacak aile üyeleri amaçlarına göre B ziyaretçi vizesi veya başka uygun sınıfa ayrı başvurur.
C-1/D vizesi kaç günlük kalış verir?
Olağan mürettebatın ABD’den ayrılışı yirmi dokuz gün içinde planlanmalıdır. Vizenin uzun geçerliliği her girişte uzun kalış hakkı vermez. Gerçek kabul süresi CBP kaydından kontrol edilir.
Mürettebat vizesi reddedilirse yeniden başvurulur mu?
Yeniden başvuru mümkündür; yeni DS-160 ve ücret gerekir. Önce ret açıklaması, görev, gemi, rota ve belgelerdeki değişiklik incelenmelidir. Aynı çelişkili dosyayı tekrarlamak yararlı olmayabilir.
Mürettebat Dosyası Başvuru Öncesi Kontrolü
Pasaport, vize sınıfı, DS-160, işveren yazısı, kontrat, gemi veya uçak, katılım noktası, görev, rota ve ayrılış planı karşılaştırılmalıdır. Denizcilik ya da havacılık belgelerinin süresi kontrol edilmelidir.
Son kontrolde gemi veya uçak adı, taşıyıcı, görev, katılım noktası, tarih, rota ve acente iletişimi tek tabloda karşılaştırılmalıdır. Böylece DS-160, sözleşme, görev yazısı ve biletteki olası farklar görüşmeden önce görülür; açıklama gerektiren gerçek değişiklikler güncel belgelerle desteklenir ve başvuru sahibi önceden açıkça bilgilendirilir.
Seyahat günü
Pasaport, C-1/D veya D vizesi, görev yazısı, acente iletişimi, kontrat, bilet ve mesleki belgeler el bagajında bulunmalıdır. Gemi değişikliği veya uçuş gecikmesi varsa güncel teyit taşınmalıdır.
Mürettebat Bilgilerinin Güncellik Sorumluluğu
Vize sınıfları, ücretler, görüşme ve taşıyıcı uygulamaları değişebilir. Başvuru sahibi DS-160 göndermeden, ücret ödemeden ve seyahat etmeden önce ABD Dışişleri Bakanlığı, işlem yapacağı temsilcilik, taşıyıcı, acente ve CBP talimatlarını kontrol etmelidir.
Amerika mürettebat vizesi dosyasının merkezinde gerçek görev ve uygulanabilir araç programı bulunur. D, C-1/D, D-3 veya C-4/D-3 seçimi unvana göre değil faaliyete göre yapılmalıdır. Çalışan gemi ya da uçağı, katılım noktasını ve ayrılış planını açıkça gösterebilmelidir.
Vize Başvuru Merkezi; kategori ön kontrolü, DS-160 veri düzeni, randevu planı ve belge organizasyonu konusunda danışmanlık sağlayabilir. Kurum ABD hükümeti veya konsolosluk makamı değildir. Vize kararını konsolosluk, liman veya havalimanındaki kabul kararını CBP verir.